Willkommen bei BeNEX

Die agilis Eisenbahngesellschaft mbH & Co. KG (agilis E KG) wurde 2009 gegründet und hat ihren Sitz in Regensburg. Die Tochter der BeNEX betreibt seit Dezember 2010 im Auftrag der Bayerischen Eisenbahngesellschaft mbH (BEG) sowie dem Land Baden-Württemberg mehrere Nahverkehrsstrecken im Zulauf von Regensburg.

Die cantus Verkehrsgesellschaft mbH (cantus) wurde im Dezember 2005 gegründet. Gesellschafter sind zu je 50 Prozent BeNEX und die in Frankfurt am Main ansässige Hessische Landesbahn GmbH (HLB).

Mit Sitz in Kassel erbringt cantus seit der Betriebsaufnahme im Dezember 2006 im Auftrag des Nordhessischen Verkehrs Verbundes (NVV), des Rhein-Main-Verkehrsverbundes (RMV), der Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen (LNVG) sowie des Freistaates Thüringen SPNV-Verkehrsleistungen. Die Werkstatt zur regelmäßigen Überprüfung und Instandhaltung der eingesetzten Fahrzeuge befindet sich in Kassel-Wilhelmshöhe. Bedient werden von cantus die Strecken Göttingen – Eichenberg – Kassel, Göttingen – Eichenberg – Eschwege – Bebra, Kassel – Bebra – Fulda sowie Bebra – Eisenach.

Im Nordost-Hessen-Netz kommen moderne drei- und vierteilige elektrische Triebzüge vom Typ FLIRT der Firma Stadler sowie vom Typ TALENT II der Firma Bombardier zum Einsatz. Aktuell beschäftigt cantus im Bedienungsgebiet etwa 120 Mitarbeiter.

Als privates Verkehrsunternehmen geht cantus seinen eigenen Weg. Hierbei steht der Fahrgast im Mittelpunkt. cantus ist kontinuierlich mit der Weiterentwicklung des angebotenen Service-Portfolios beschäftigt.

Die NBE nordbahn Eisenbahngesellschaft mbH & Co. KG (nordbahn) erbringt bis heute mit Triebfahrzeugen des Typs LINT 41 jährlich eine Leistung von rund 1,5 Millionen Zugkilometern zwischen Bad Oldesloe und Neumünster sowie von Neumünster über Heide nach Büsum. Mittlerweile ist sie ein fester Bestandteil der Mobilität vieler Menschen in der Region. Dabei kann sich die nordbahn neben ihrer eigenen Expertise auf die Leistungen ihrer Gesellschafter BeNEX (50 Prozent) und AKN Eisenbahn AG (50 Prozent) verlassen.

Als moderne und komfortable Verkehrsalternative mit hohem regionalem Bezug konnte in den vergangenen Jahren eine Vielzahl an neuen Kunden gewonnen werden. Als Erfolgsgarant erweist sich dabei der äußerst stabile Betrieb und die hohe Servicequalität. Die vertraglich vereinbarte Pünktlichkeitsquote von 95 Prozent wird regelmäßig deutlich übertroffen. Trotz der hohen Auslastungen in den Zeiten am Morgen und abends sind die Fahrgäste mit der Leistung der nordbahn sehr zufrieden.

Auch in den kommenden Jahren wird die nordbahn in Schleswig-Holstein sehr präsent sein. Im Dezember 2014 hat sie erfolgreich den Verkehr im Netz Mitte (Hamburg – Itzehoe/Wrist) aufgenommen. Für den Betrieb wurden 15 fabrikneue Triebwagen vom Typ Stadler FLIRT beschafft, die am neuen Werkstattstandort in Hamburg-Tiefstack instandgehalten werden. Die Betriebsleistung erhöhte sich durch den neuen Verkehr um 1,8 Millionen Zugkilometer auf insgesamt 3,3 Millionen Zugkilometer pro Jahr.

In 2002 begann mit der Gründung der ODEG Ostdeutschen Eisenbahn GmbH (ODEG) in Süd-Mecklenburg eine Erfolgsgeschichte. Zunächst wurde die ODEG von der Verkehrsgesellschaft Mecklenburg-Vorpommern mbH (VMV) mit der Erbringung von SPNV-Leistungen im Umfang von jährlich 1,3 Millionen Zugkilometern auf zwei Linien betraut. Bis heute bedient sie unter anderem die Strecke Hagenow – Parchim. An der ODEG hält BeNEX gemeinsam mit der Prignitzer Eisenbahn GmbH jeweils 50 Prozent.

Nach dem gelungenen Markteintritt konnte die ODEG fortlaufend durch Ausschreibungserfolge weitere Verkehre in drei benachbarten Bundesländern hinzugewinnen: In den Jahren 2004 und 2007 feiert sie die Betriebsaufnahmen von insgesamt fünf Linien im Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg mit einer Verkehrsleistung von rund 3,1 Millionen Zugkilometern pro Jahr.

In 2008 expandierte die ODEG bis nach Sachsen, wo sie seither im Auftrag des Landes Brandenburg und des Zweckverbands Verkehrsverbund Oberlausitz-Niederschlesien (ZVON) die vier Linien des Spree-Neiße Netzes bedient. Die Fahrzeugflotte der ODEG-RegioShuttles RS1 wurde dabei durch Triebwagen der Baureihe Desiro ergänzt und die jährliche Verkehrsleistung wuchs erneut um 2,7 Millionen Zugkilometer.

Damit war dem Wachstum der Gesellschaft noch kein Ende gesetzt. Im Dezember 2011 hat die ODEG erfolgreich den Verkehr auf den zwei Regionalbahnstrecken Berlin Wannsee – Jüterbog und Rathenow – Brandenburg an der Havel übernommen. Für den Betrieb dieser Strecken sind Diesel-Triebzüge des Typs GTW 2/6 beschafft worden. Darüber hinaus wurden im Dezember 2012 die Regionalexpresslinien Wismar – Cottbus und Stendal – Jüterbog aufgenommen. Dort setzt die ODEG als erster deutscher Anbieter die elektrisch angetriebenen Doppelstocktriebzüge des Fahrzeughersteller Stadlers vom Typ KISS ein.

Die BeNEX Akademie ist eine 100% Tochter der BeNEX Holding.

Die BeNEX Akademie wurde aufgrund des Wachstums der BeNEX Gruppe sowie unseren hohen Qualitätsanforderungen innerhalb der BeNEX Gruppe gegründet. Gleichzeitig begegnet die BeNEX damit erfolgreich dem immer stärker werdenden Fachkräftebedarf und -mangel in der Branche.

Neben der hochwertigen Aus- und Weiterbildung, hält die BeNEX Akademie bundesweit eigene Mitarbeiter vor, die sie bei personellen Engpässen innerhalb der BeNEX Beteiligungen und darüber hinaus per Arbeitnehmerüberlassung in den Einsatz bringt.

Auch der Wettbewerb nutzt daher die von der BeNEX Akademie vorgehaltenen Fachkräfte bei personellen Engpässen gerne.